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对萌新很友好的机械增压摩托车,川崎Z H2?萌新真能驾驭了它吗?

发布时间:2020-03-24 13:51来源:互联网

接上篇Z H2测评文章,本篇内容主要讲Z H2上搭载的丰富电控和优异的操作性能还有来验证一下,Z H2萌新到底能不能驾驭的了?

Z H2有三种可选的骑行模式,湿滑路面,公路和运动模式。每种模式都会相应地改变油门曲线和所有辅助电控系统。令人惊讶的是,“运动”和“公路”共享油门图,可提供最强劲的响应和加速感,操控性很好,但是在高转速区间回油时会有点突兀感。

湿滑路面模式明显限制了功率输出,这在恶劣的路况条件下安全效果很好。而且,川崎机智的设计了了一种“自定义”模式,允许驾驶者根据自己的喜好自定义其动力模式。

川崎被一直吐糟电控缺失终于在Z H2上得到了大幅扭转,六轴Bosch IMU(五轴,第六轴经计算)可以完成复杂的运算,Z H2配备转弯ABS,三级倾斜角检测牵引力控制,车轮控制,滑动,控制和启动控制。此外,还提供三种功率模式:全功率,中功率(最大输出的75%)和低功率(50%)。

ABS已与您选择的骑行模式自动匹配。运动模式干预最少,湿滑路面模式则。干预最多,在实践中,ABS制动效果很好,我在椭圆形赛道上上对此进行了测试。当Z H2从257公里/小时的速度减慢时,ABS会进行严重的制动并在刹车杆上感觉到,但并没有让车急停发生危险,而是稳定的停下。

三级TC将带轮控制结合到其算法中,这意味着它无法独立调整。Z H2的牵引力控制是相当先进的,可让您尽心驰骋。

为了新的骑乘姿势更轻的重量,必须使用全新的钢车架。车架设计是机械增压Z的最大挑战之一,因为它们不仅需要减轻重量,还需要保持很好刚性,敏锐的你可能已经注意到了,Z H2使用了双面摇臂代替H2的酷炫的单摇臂,恰恰是因为这副车架更轻,更坚固。

当谈论赛车性能时,底盘是一个不得不说的方面,Z H2这款车有一定的柔韧性。它不像仿赛ZX-10R那样绷紧, Z H2的重量是240Kg,路感可以很好地传达给骑手。给他一个方向的微妙提示,它的轴距为1455mm,更具有运动性,比兄弟车款H2 SX短一些,让他更具有运动感。

关于底盘和悬架,我遇到了个小问题。我希望能在减震器上看到一个远程弹簧预紧调节器,因为还需要单买,有改装资金成本,而老式的锁紧环有点原始。

Brembo M4.32卡钳和双320mm刹车盘可以很好地刹住这台速度机器Z H2。这些是几年前风靡一时的Brembo卡钳,并且它们具有足够的制动力,在Nissin主缸上具有令人印象深刻的感觉。最近的运动型自行车比起价格更高的Brembo Stylema或M50卡钳,我感到了这些感觉。

倍耐力Diablo Rosso III轮胎是川崎Z H2上的OEM套件,尺寸为前轮120/70和后轮190/55。实际上,这个尺寸非常适合这款摩托车,因为它们具有非常好的性价比。如果你希望更运动一些,并且还想继续用倍耐力,那Diablo Rosso Corsa II可能更适合你。

买了这个车后如果偶尔来个小摩旅也是非常适合的,虽说这有点奢侈,但本身这辆车的人体工程学设计做的很好,骑乘坐姿比较直立,而立管车把的高度明显高于H2 SX车款,使你几乎可以完全直立起来驾驶,同时仍可以舒服的调整坐姿。

83cm的座椅高度与我的身高非常匹配,我的脚掌可以轻松放在地上,更好的设计是,19L的油箱可在转弯和制动时提供稳定的身体支点,从而使驾驶更轻松。最后,和很多同行的公升级街车相比,Z H2的造型设法将空气从骑车者身上引开,迎面风阻并没有您想象的那么糟糕。当然了,你这么讲我也就信了,反正我也不能去骑一辆验证啊,是不是呀。

全彩TFT触控仪表盘,现已在多个川崎车型中了。除了清晰,简洁地提供所有信息外,您还可以使用Kawasaki的Rideology应用程序,通过蓝牙连接到您的机器,调整参数,记录行驶记录以及跟踪服务间隔等。

当你想要将Kawasaki Z H2加入购物车时,可能会有点困难。它具有近200马力的增压性能,但完全友好,平稳且便于操控。易上手,它处理得很好,没有为了赛道性能而牺牲街道便利性,它具有出色的人体工程学原理,但在高速运动时仍能保持运动性和耐受性。

摩托车的设计通常是可以接受的妥协游戏,比如为了振动小一些增加一点车重,然而,川崎制造的机器性能毫不妥协,随时准备进行突破。当我说Z H2独一无二时,这不仅是因为它拥有震撼的性能,还有它的突破精神,一次次超越自己。最终决定要不要把它带回家还是取决于您,但是,哪怕远程听一听声浪也好啊。

我和我的车友在讨论这款车时,认为其机械增压的街车版本,不会卖到太高的售价,H2 SX是27.7万,那么Z H2的售价会在23万上下。回到主题,萌新能驾驭的了吗?我觉得,能买的了,就能驾驭的了。恩,就是这样。

价钱:建议零售价$ 17,000约合11.9万人民币,看到这里的你,扎心了。我也被扎心了。这么好的车国外就卖12万,基本上1cc一百块钱,但是质量差了很大,国产如何去与他们比呢?但愿经过这次大危机,国产摩托能逆势突围!想不想看,中国摩企如何应对此次危机?欢迎关注烟台摩友图鉴!

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